El 4CV, el gran ‘tunejat’

Berline Benault 4CV à son époque: palmarès en competition et de l’amélioration des performances és un llibre per a iniciats, adverteix l’autor. “Sobre aquest cotxe s’ha escrit un munt, n’hi ha a puntades de peu sobretot a França, i fer un altre llibre genèric no tenia interès”, puntualitza Benet, que s’ha centrat en un aspecte molt específic mai realitzat fins ara: les marques esportives aconseguides per aquest mític model i les preparacions esportives del motor que s’hi feien, especialment a la dècada dels anys cinquanta. “Un aspecte sobre el qual mai no s’havia fet un llibre exhaustiu i en què hi havia moltes zones d’ombra”, puntualitza. Tantes que ni tan sols als arxius oficials de Renault hi ha tota la informació. Però, per què aquest cotxe? Per què aquest model es va convertir en carismàtic i objecte de col·leccionista? “Perquè va ser el cotxe que va tornar a treure França a la carretera després de la Segona Guerra Mundial”, explica. És a dir, el primer model que, després de la contesa, es va comercialitzar de manera massiva. I no sols al país veí del nord: també va ser objecte d’exportació. A Espanya, moltíssims, i fins i tot alguns van arribar als Estats Units. Per Andorra també van circular: alguns arribaven conduïts pels turistes, com testimonien algunes imatges preses a l’època, però no sols; de fet, un parell o tres encara corren pel país, ben cuidats pels seus propietaris. “Encara que aleshores al país no crec que n’hi hagués gaires, el teixit social era un altre i les necessitats, també”, considera.