Els taxistes veuen en el 'BlaBlacar' andorrà una “amenaça directa” al seu servei

“No estem gens d’acord amb la plataforma i ens sorprèn que l’hagi impulsat el mateix Govern”, exposa Marcio Pereira, president de l’Associació de Taxistes (ATA). Aquesta setmana, l’executiu va llançar una plataforma per connectar conductors i passatgers que busquen viatjar en cotxe compartit –similar a BlaBlaCar– i, tot i que les companyies d’autobusos Coopalsa i Autocars Nadal no ho consideren una amenaça, els taxistes hi estan en contra. “No ens entra al cap com el Govern pot impulsar un projecte que afecta el sector del transport del país. És una amenaça directa”, afegeix Pereira.

Els darrers anys, el servei de taxis ha notat una lleu davallada d’usuaris. “Hem perdut alguns clients que abans contractaven els nostres serveis habitualment”, assegura el president de l’ATA, i ho atribueix a totes les alternatives de transport que han anat sorgint: el servei de VTC (vehicles de turisme amb conductor) de City Xerpa, el bus gratuït, el comunal... L’organització denuncia que ningú n’ha parlat amb ells, i volen saber “quins impostos pagarà aquesta gent”.

No és la primera vegada que l’ATA es posiciona en contra de les noves alternatives de transport. L’agost del 2022, l’organització anunciava que presentaria una denúncia contra el servei de bus a la demanda que van posar en marxa alguns comuns del país. Pereira assegurava que es tracta de “competència deslleial” en considerar que els busos comunals “són un servei de taxi i, per tant, són il·legals”. “Si els comuns volen un servei d’aquest tipus, s’ha d’aturar a les parades d’autobús, si no és el mateix que ja fem els taxis”, insistia el president. Com fa ara, Pereira també es queixava que els comuns no van contactar amb l’associació per parlar sobre aquesta qüestió i reclamava que potser ells havien de fer aquest servei.

Actualment operen al país uns 80 taxis. Fa poc més d’un any que el Govern va donar un parell més de llicències.