Dièsel en retirada

Els cotxes de gasoil que no fa gaires anys eren molt valorats al mercat tenen gairebé data de caducitat. La contaminació que generen està fent més que nosa, i són cada vegada més les ciutats que estableixen mesures restrictives per impedir la circulació dels vehicles, sobretot amb combustible dièsel, que provoquen emissions perjudicials per a la salut de les persones i per a la del planeta quan se n’acumulen de manera notable. L’última a afegir-se al llistat de prohibicions ha estat Barcelona, que ahir va anunciar que els turismes de més de vint anys queden vetats a partir del 2019. La mesura s’estén a quaranta municipis de la conurbació de la ciutat i tindrà afectació sense dubte per als vehicles amb plaques andorranes. Encara en són molts els que superen els vint anys, tots els que tenen matrícules anteriors a la C8000, i continuen formant part del parc mòbil nacional, i amb la decisió de les administracions catalanes es veuran reduïdes notablement les opcions de circular més enllà de les fronteres. La Ciutat Comtal i el seu entorn són un lloc de desplaçament molt habitual per als vehicles del país, i en breu quedaran exclosos d’aquesta àrea per ser massa contaminants. Les actuacions a Andorra en aquest sentit no seran –més que probablement– tan contundents, perquè els nivells de contaminació que s’assoleixen a les Valls no tenen res a veure amb l’entorn urbà de la metròpoli barcelonesa, però són un toc d’alerta. Posen damunt la taula la necessitat d’anar substituint els cotxes vells per d’altres que causin menys efectes nocius per a la salut en general, perquè les emissions estiguin més controlades. I per la xarxa viària circulen molts vehicles de vint anys i de més, dièsel i gasolina, com es pot comprovar fàcilment mirant la quantitat de plaques anteriors a la C8000 que transiten pel país. La renovació del parc mòbil comença a ser una assignatura pendent en la qual l’administració, com han fet les de la majoria de països de l’entorn, s’hi ha de posar amb plans específics per retirar turismes contaminants de la circulació. Els plans Engega per incentivar l’activitat dels concessionaris i els vigents per impulsar la compra de vehicles elèctrics han tingut efecte però moderat. Caldrà reflexionar sobre les mesures a prendre per no perdre el tren de la reducció d’emissions i la substitució de vehicles contaminants.